ב- - הם הראשונים, איננו זרים למכונות הדחופות. ב- - השני, האם אתה יודע באילו תעשיות ולאילו שיטות התקנה ותיקון במקום הן מכונות המשטח הנפוצות ביותר? בוא נגיד לך היום:
המכונה הטקסית הניידת משמשת בעיקר לעיבוד ותיקון חורים לסיכות הפיר, כמו פתחים פנימיים של צינורות, חורים בבניית ספינות, חורים למתיחת ההיגוי של כלי שיט קטנים, חורים לפיר היומי, חורים לגור וכו '; לעיבוד ותיקון של משאבות של משאבות, שסתומים ויחידות טורבינה; בשל ניידותו וביצועיו הגבוהים, הוא משמש בכרייה, בניית ספינות, תעשייה פטרוכימית, מטלורגיה, תעשיית הכוח החשמלית ותעשיות אחרות.
כפי שאתה יכול לראות, מכונת הובלה משמשת בענפים רבים המפורטים לעיל. למעשה, ישנן שתי שיטות התקנה: הידוק ריתוך והידוק עם ברגים.
שיטת יישור מכונת הכלוב הניידת: מיקום שרוול חרוטי, התאמה מדויקת של מכשיר המיקום ופילוס הפתיחה הפנימית של מחוון החיוג.
מכונת הכלוב הניידת הראשונה הייתה מכונה לריכוז שרוול חרוטי. למרות הפשטות, יש לזה יתרונות וגם חסרונות. היתרון - הוא מיקום מהיר, והחסר- הוא רק הגדרה משוערת של המרכז.
כפי שמוצג באיור שלהלן: שיטת התקנת החרוט המרכזי.
מכשיר המיקום המהיר מצויד בשלושה תומכים המחוברים לקצה החור המעובד. מרכז חיל הים מוסדר על ידי שלושה ברגים, וזה נוח ויעיל. מכשיר זה מתאים רק לציוד מעוגל בגודל קטן.
כפי שמוצג להלן:
השיטה המדויקת ביותר - השתמש במחוון המגנטי של סוג השעון, קח את החור הפנימי המעובד לפי נקודת הייחוס, סובב את המנדל העגום לכוונון מדויק או השתמש בתקן להתאמת מרכז המראה הטרמינלי. לצורך תצורה מצוין מעגל בקרה של פתיחת הפד. מרבית המשתמשים משתמשים גם במרכז להתאמת הקליפר, המספק דיוק והדמיה.
כפי שמוצג באיור שלהלן: ערכת הכיול של מחוון החיוג.
התקנת מכונה ניידת ניידת אינה מסובכת כמו שאנו מדמיינים. ראשית, קבע אם יש מספיק מקום להתקנה במתקן, ואז העריך אם מותר לריתוך של החלקים המעובדים.
אם שתי האפשרויות מקובלות, שקול את האפשרות רק בריתוך תומך. כוח ריתוך גבוה ויציבות טובה.
כפי שמוצג באיור הבא: ריתוך ותמיכה של התמיכה:
אם במקרה האחרון אסור לריתוך ריתוך, שקול את האפשרות להשתמש בברגים לצורך הידוק. הידוק בורג מספק יעילות גבוהה יחסית, אך קשיחותו נמוכה יחסית מזו של מכונת הריתוך, ועומק הקידוח יהיה קטן יחסית.
כפי שמוצג באיור למטה: בהדקת ברגים:
אם יש מרחב מוגבל בין שני קצוות החור המעובד, ניתן להתקין ביניהם את הגוש העיקרי של מכונת הדנק, כמוצג להלן:
