מכונת מנהור המגן (TBM) מורכבת בעיקרה מראש מגן, בום חיתוך, גוף חיתוך, מערכת הדרכה, מערכת מנהור ומערכת הידוק. זה יכול ליצור ולתמוך במנהרות בכל צורה וגודל. החולץ ומנגנון ההנעה בקדמת הקומביין מסומנים בהירוגליף "מגן". בניית המנהרה ומערכת הניווט התת קרקעית מאחור מאפשרת מיקום, מיקום מעטפת ופינוי פסולת שנחפרה, המסמלת את הדמות "מבנה". מכונת מנהור המגן - היא מכשיר המשמש לחפירת מנהרות תת קרקעיות ומשמש ברכבת תחתית עירונית, פרויקטים של שימור מים, מערכות ביוב עירוניות ואספקת מים, מנהרות תחבורה וכריה. על ידי אוטומציה של בנייה ופתרון בעיות שונות, קוטפי פאנלים מגבירים את יעילות ואיכות הבנייה.
לאחרונה גילתה חברה שהקנה של קוצר מגן התבלה לאחר שימוש רב וביקשה מידע על השיטות והטכנולוגיות האמינות שלנו לתיקון חבית.
לגבי השיטות והטכנולוגיות לתיקון חורי פיר של מכונות לוח, אנו ממליצים להשתמש ב-טכנולוגיית עיבוד מקוונת באמצעות מכונת משעמם ניידת מיוצרת על ידי JOYSUNG Industrial Technology Co., Ltd. בשילוב עם ריתוך באתר באמצעות רתכת תיקון ניידת. זה יכול לפתור את בעיית הבלאי.
1. ראשית, חברו את מתקן התמיכה של מכונת השעמם הניידת לחור הפיר לעיבוד. זה יכול להיעשות על ידי ריתוך או על ידי שימוש בחורי ברגים משני צידי חור הפיר. לאחר הבטיחות, הכנס את המוט המשעמם ויישר את מרכז חור הציר המעובד, תוך יישור מרכז חור הציר המתוקן עם מושב המיסב משני הצדדים.
2. לאחר המרכוז, התקן את ראש המכונה המשעמם, תיבת ההזנה ורכיבים אחרים בהתאם למצב הבלאי, והופך אותו למערכת עיבוד מלאה באתר. ברגע שאתה מרוצה שהאזור השחוק תוקן מחור אליפטי לחור עגול, הסר את שאר הרכיבים של מכונת הקידוח הניידת, והשאר רק את תושבות מושב המיסבים משני צידי חור הפיר.
3. לאחר מכן ניתן להתקין בקלות את רתכת התיקון הניידת על מושב המיסב ללא ריכוז נוסף. התאם את פרמטרי הציוד בהתאם לתהליך הריתוך כדי להשלים אוטומטית את הריתוך של החור הפנימי של הפיר.
4. לאחר ריתוך החור הפנימי, המכונה המשעממת מותקנת שוב לקידוח הריתוך לפי מידות הדיוק הנדרשות המצוינות בשרטוט עד לסיום הקידוח. דרישות הדיוק של המכונה המשעממת יכולות להגיע לסגלגלות של 0.02 מ' ומתחדדות של 0.02 מ''מ. תהליך תיקון זה מאפשר לייצור לחדש במהירות ולהפחית הפסדים הנגרמים מהשבתה לא מתוכננת. תהליך ריתוך יעיל ואמין מאריך את חיי הציוד ומקל על תחזוקה.
